Combustible – Tunap Perú

Para el corazón del vehículo

Inyectores: pequeños componentes, gran impacto

A pesar de su pequeño tamaño, los inyectores se encuentran entre los componentes más importantes de un automóvil: garantizan la dosificación precisa y la introducción del combustible en la cámara de combustión. Sus boquillas de escape tienen el diámetro de un cabello humano, por lo que los depósitos de combustible o la coquización en estas zonas pueden tener consecuencias especialmente graves.

Debido a las boquillas estrechas, no llega suficiente combustible a la cámara de combustión, lo que aumenta el consumo de combustible y empeora las emisiones. Otros síntomas de inyectores sucios incluyen un funcionamiento irregular del motor y un rendimiento general del vehículo generalmente deteriorado.

Estos problemas con los inyectores a menudo se solucionan reemplazando los componentes, lo que requiere mucho tiempo y es costoso. Gracias al solucionador de problemas TUNAP para inyectores, estos se pueden limpiar en el estado instalado en muy poco tiempo.

Productos de protección directa para inyectores con nuevo diseño

Diseño único y orgánico

TUNAP siempre ha desarrollado aditivos de la más alta calidad. Ahora era el momento de pensar en soluciones de embalaje innovadoras. La idea de la nueva forma de la botella surgió cuando nuestros diseñadores de productos observaron el corazón de un vehículo: el motor.

Al girar el inyector 90° nació la forma básica de la TUNBottle. Visualmente, la botella es el equivalente a un componente de motor orgánico.

La forma innovadora también tiene una ventaja muy práctica en el uso diario: el cuello largo de la botella se adapta perfectamente a las dimensiones de la pistola de combustible y puede así superar la protección del tanque.

Además del diseño innovador y la aplicación práctica, nos gustaría mencionar que una vez más hemos desarrollado un aditivo de la más alta calidad de producto, tal como se espera de TUNAP.

Problemas y síntomas

Depósitos de los biocomponentes del combustible en la aguja del inyector, dando como resultado:

aumento del consumo de combustible
aumento de las emisiones
funcionamiento irregular del motor
mala respuesta del acelerador

Aplicación y efecto

Dependiendo del grado de suciedad existen diferentes métodos de limpieza:

Limpiador intensivo: en combinación con la herramienta especial TUNAP 13310 (dispositivo Injecto Clean)
Limpiador directo: adición al tanque
Protección directa: adición de tanque

A diferencia de los productos combinados convencionales, que pueden provocar de forma involuntaria la acumulación de partículas de suciedad en la aguja del inyector debido a las moléculas protectoras integradas, TUNAP utiliza deliberadamente productos separados para la limpieza y la protección.

Solo así el limpiador concentrado puede desarrollar plenamente su efecto en el primer paso y garantizar una limpieza rápida y completa, para así proporcionar la mejor base posible para que el producto protector consiga un efecto protector a largo plazo en el segundo paso. Sólo este enfoque de dos pasos produce el resultado más poderoso.

Resultado de la limpieza

Al eliminar los depósitos (productos de limpieza) y evitar una rápida recontaminación (productos de protección), se pueden conseguir efectos notables para los conductores y los talleres:

Más rendimiento
Menos consumo
Emisiones reducidas
Ahorro de costes y menos reparaciones
Mayor satisfacción del cliente

Intervalos de limpieza

¿Cuándo es ideal realizar la limpieza y con qué producto?

Limpiador intensivo: se utiliza como limpiador especial cuando el limpiador directo aún no ha conseguido el resultado deseado.
Limpiador directo: 1 vez al año (por ejemplo, como parte de la inspección)
Protección directa: Próximo llenado del tanque después de agregar el limpiador directo, luego aproximadamente cada 5.000 km

Reducción de emisiones probada por TÜV

Especialmente a la luz de los debates actuales sobre los estándares de escape y los valores de emisiones, los productos de nuestro programa de eficiencia de motores pueden hacer una enorme contribución.

En una extensa prueba de aditivos, TÜV Thüringen pudo diagnosticar una drástica reducción del 90% en las emisiones de óxido de nitrógeno después de la limpieza mediante el uso combinado de nuestro 989 Injector Direct Cleaner con el 984 Injector Direct Protection y el 957 Engine Interior Cleaner . ¡Y esto con un aumento adicional del rendimiento del 6,6%!

En este tratamiento , el Limpiador Interior de Motor 957 protege el aceite de motor nuevo de la contaminación por residuos de aceite viejo eliminando eficazmente los depósitos de lodos de aceite del sistema de aceite del motor, y los aditivos que contiene lubrican adicionalmente los componentes durante la limpieza.

En la aplicación completa con los dos productos para la limpieza y protección de inyectores se pueden conseguir muy buenos resultados en la reducción de emisiones.

Para todos los conductores que no pueden obtener la matriculación del vehículo debido a que no cumplen los valores de emisiones en la prueba de emisiones TÜV, la limpieza con productos TUNAP es una solución real para seguir alcanzando los objetivos sin necesidad de realizar costosas modificaciones posteriores.

La solución contra la preignición

Un nuevo e importante desafío en el campo de los motores de inyección directa de gasolina es el preencendido, también conocido como LSPI (Low Speed Pre Ignition).

Debido a la reducida cilindrada de los motores modernos, que produce presiones máximas más elevadas en los cilindros, en combinación con depósitos de mala calidad del combustible o de componentes del aceite del motor en la corona del pistón y los inyectores, la ignición de la mezcla de combustible y aire puede producirse mucho antes del punto de ignición real.

Dependiendo de la frecuencia de estos preencendidos se pueden dañar el cigüeñal, la culata, la válvula y las bujías. En el peor de los casos, sin embargo, basta con uno solo de estos encendidos mal ubicados para provocar una falla total del motor.

Por supuesto, en TUNAP nos pusimos inmediatamente manos a la obra para buscar una solución a este problema y desarrollamos un sistema de limpieza directa de la cámara de combustión mediante un aditivo para tanques, que ha sido patentado por su tecnología innovadora. Como el primer aditivo LSPI en el mercado para motores de inyección directa de gasolina, su uso reduce significativamente el riesgo de daños en el motor.

Al limpiador de cámara de combustión 978

¿Compensar las irregularidades metálicas con un aditivo?

¡Si, eso funciona! Y esto es con TUNAP.

Pero empecemos desde el principio: la fricción, el calor y las cargas elevadas provocan cada vez más pequeñas abrasiones y desniveles en todo el sistema de aceite. Con el tiempo, esto puede generar más ruido y un mayor consumo de combustible.

Con nuestro sistema de aceite especial Schutz BN no solo podemos compensar estas irregularidades en las superficies metálicas mediante sustancias especiales integradas, sino también crear un recubrimiento extremadamente fuerte con propiedades de funcionamiento únicas. Al mismo tiempo, también se mejora la lubricidad del aceite, así como su rendimiento de protección contra la corrosión y la oxidación.

Simplemente agite bien y agregue el contenido de la lata al aceite de motor o de transmisión tibio. ¡Listo!

Una lata es suficiente para hasta 5 litros de aceite. Dosificar hasta el 20% del nivel de llenado de aceite es seguro, pero no se debe exceder el nivel máximo de aceite.